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本文摘要：小康股份在上市交易118天后发布公告称之为，制订减募资39.6亿元用作转型新能源车。小康股份在今年6月上市后募资8.28亿元，此次以定增拟筹措资金的规模将是IPO亮相规模的将近5倍。 今年7月，刚上市“满月”的小康股份就早已明确提出了转型规划，宣告将面向新能源汽车构建战略转型。转型的决策与小康股份微型车业务萧条有必然联系。根据其透露的11月经销快报表明，交叉型乘用车产品销量为4809辆，与去年同期相比上升19.99%。
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小康股份在上市交易118天后发布公告称之为，制订减募资39.6亿元用作转型新能源车。小康股份在今年6月上市后募资8.28亿元，此次以定增拟筹措资金的规模将是IPO亮相规模的将近5倍。
今年7月，刚上市“满月”的小康股份就早已明确提出了转型规划，宣告将面向新能源汽车构建战略转型。转型的决策与小康股份微型车业务萧条有必然联系。根据其透露的11月经销快报表明，交叉型乘用车产品销量为4809辆，与去年同期相比上升19.99%。与此同时，2015年全年中国乘用车销售量为1963.4万辆，同比快速增长10.5%，汽车总销量早已超过了2460万辆。
罗兰贝格汽车行业中心项目经理袁文博告诉他记者，国内的传统车企早已不必考虑到要不要做到新能源车的问题了，而是要考虑到用什么方式来做到新能源车。此外，微型车的消费者对价格较为脆弱，即便小康需要已完成转型，它的消费群体确保及升级也面对考验，否能在新能源车市场扎根还有待仔细观察。
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